Фестивал
Осми март је Међународни дан радничких жена.Неопходно је разговарати о томе шта за жене значи да је више аутомобила традиционално повезано са мушким сликама.
Различите земље и региони имају различите начине да прославе фестивал.Неки се фокусирају на поштовање, уважавање и љубав према женама, а неки славе женска достигнућа на економском, политичком и друштвеном пољу.Тренутно је кинеска научна и технолошка заједница веома забринута како даље ослободити вредност људског капитала и креативност женских научних и технолошких радника, и како створити добро окружење за развој каријере за жене научне и технолошке раднице.Издао је политике као што је Неколико мера за подршку женским научним и технолошким талентима да играју већу улогу у научним и технолошким иновацијама.Аутомобилска индустрија, која доживљава промене без преседана у последњих сто година, важна је област технолошких иновација.Уочи фестивала, Кинеско друштво за аутомобилско инжењерство било је домаћин шестог Женског салона технолошких иновација и женског елитног форума Кинеског удружења за науку и технологију.
Ауторка је позвана да буде домаћин форума округлог стола на тему „равнотежа моћи и вредности жена у аутомобилској индустрији“, укључујући старије жене истраживаче и руководиоце из научноистраживачких института, штампаних и издавачких институција и старт-уп компанија из развој каријере жена у аутомобилској области до равнотеже између живота и посла, а затим и до потребе да се сазна више о искуству жена возача у алгоритму аутоматске вожње.Бурна дискусија се закључила у једној реченици: аутомобили неће пустити жене да оду, а моћ жена учествује у аутомобилској индустрији са невиђеном дубином и ширином.
Животна средина
Француски филозоф Бовоар је у „Другом полу” рекао да су, осим природног физиолошког пола, све „женске” карактеристике жена узроковане друштвом, па тако и мушкарцима.Она је истакла да животна средина има велики утицај на родну равноправност, чак и одлучујућу снагу.Због степена развијености продуктивности, жене су у позицији „другог пола“ откако су људска бића ушла у патријархално друштво.Али данас смо суочени са четвртом индустријском револуцијом.Начин друштвене производње, који више зависи од физичке снаге, брзо се мења на научне и технолошке иновације, које више зависе од високе интелигенције и креативности.У том контексту, жене су добиле невиђени простор за развој и више слободе избора.Утицај жена у друштвеној производњи и животу је нагло растао.Друштво које је склоније родној равноправности се убрзава.
Промена аутомобилске индустрије је добар носилац, пружајући женама више избора и слободе, како у животу тако иу развоју каријере.
Ауто
Ауто је од свог рођења нераскидиво везан за жене.Први возач аутомобила на свету је Берта Лингер, супруга Карла Бенца;Жене купаца луксузног бренда чине 34%~40%;Према статистикама анкетних организација, мишљење жена игра одлучујућу улогу у последња три избора куповине породичног аутомобила.Аутомобилска предузећа никада нису обраћала више пажње на осећања женских муштерија.Осим што више опслужују женске муштерије у погледу облика и боје, они такође обраћају више пажње на искуство женских путница у погледу унутрашњег дизајна, као што је женски ексклузивни путнички аутомобил;Популарност возила са аутоматским мењачем, примена навигационих мапа, аутономно паркирање и друге помоћне вожње и још виши ниво функција аутоматске вожње, укључујући дељење аутомобила, омогућавају женама да стекну више слободе и среће у аутомобилима.
Подаци, софтвер, интелигентна интернет конекција, аутомобили генерације З… опремљени су модернијим и технолошким елементима.Аутомобилска и аутомобилска предузећа постепено се ослобађају имиџа „човека науке и технологије“, почињу да „изађу из круга“, „преко граница“, „књижевности и уметности“, а родне ознаке су такође неутралније.
Производња аутомобила
Иако је ово индустрија у којој и даље доминирају мушкарци инжењери, уз оснаживање различитих софтвера и нових технологија, све више жена аутомобилских инжењера се последњих година појављује на листи вишег особља за истраживање и развој и виших менаџера.Аутомобил пружа женама шири простор за развој каријере.
У мултинационалним аутомобилским компанијама, потпредседници задужени за јавне послове често су жене, као што су Јанг Меихонг из Форд Кине и Ван Ли из Аудија у Кини.Они користе моћ жена да изграде свеже емоционалне везе између производа и корисника, предузећа и потрошача и медија.Међу кинеским аутомобилским брендовима није само Ванг Фенгинг, чувени играч аутомобила који је управо постао председник компаније Ксиаопенг Аутомобиле, већ и Ванг Руипинг, старији потпредседник компаније Геели, који се бави истраживањем и развојем тешког основна технологија електроенергетског система.Обоје су далековиди и храбри, имају јединствене вештине и смели стил.Постали су бог мора.Више жена руководилаца појавило се у самовозећим стартап компанијама, као што су Цаи На, потпредседник Минмо Зхиханг, Хуо Јинг, потпредседник Кингзхоу Зхиханг, и Тенг Ксуебеи, виши директор Ксиаома Зхиханг.Такође има много одличних жена у организацијама аутомобилске индустрије, као што су Гонг Веијие, заменица генералног секретара Кинеског друштва за аутомобилско инжењерство и Зхао Хаикинг, председница аутомобилског огранка Машинске индустрије.
Бренд и односи са јавношћу су традиционална подручја стручности женских возача, а постоји много запослених од основног до средњег и вишег менаџера.Током година, видели смо све више лидера у научним истраживањима и академским областима у којима су жене склоне „великим одсуствима“, као што су Зхоу Схииинг, потпредседник ФАВ Гроуп Института за истраживање и развој, Ванг Фанг, главни научник Кинеског истраживања аутомобилске технологије Центар, и Ние Бингбинг, веома млад ванредни професор и заменик секретара Партијског комитета Факултета за возила и транспорт на Универзитету Тсингхуа, Зху Схаопенг, заменик директора Института за енергетске машине и инжењерство возила Универзитета Џеђианг, који је носио ван домаћа пионирска истраживања у области електричних машина
Према најновијим статистичким подацима Кинеског удружења за науку и технологију, у Кини има 40 милиона жена научних и технолошких радника, што чини 40%.Аутор нема података о аутомобилској индустрији, али појава ових „високо рангираних“ радница у аутомобилској индустрији може барем учинити да индустрија види више моћи жена и пружи више могућности за развој каријере других технолошких радника.
самоуверен
У аутомобилској индустрији, каква је моћ растућа женска моћ?
На округлом столу гости су изнели многе кључне речи, као што су запажање, емпатија, толеранција, отпорност и тако даље.Најинтересантније је то што се аутономно возило на тесту показало као „непристојно”.Испоставило се да је разлог то што више симулирају возачке навике мушких возача.Стога компаније за аутоматизоване вожње сматрају да би требало да пусте алгоритам да научи више од жена возача.У ствари, према статистичким подацима, вероватноћа незгода за жене возаче је далеко мања него за мушкарце."Жене могу да учине аутомобиле цивилизованијим."
Жене у старт-ап компанијама су напоменуле да не желе да буду благонаклоно третиране због пола, као што не желе да буду игнорисане због пола.Ове жене које имају пуно знања захтевају стварну једнакост у аутомобилској индустрији.Аутор се сетио нове снаге аутоградње која је пала.Када је компанија показала знаке кризе, мушки оснивач је побегао, а на крају је једна жена остала иза.У свим потешкоћама покушавала је да надокнади ситуацију и смањи плату.Најзад, иако је било тешко стајати сам и зграда би пала, храброст, одговорност и одговорност жена у критичном тренутку учиниле су да се круг зачуди.
За ове две приче се може рећи да су типично оличење женске моћи у аутомобилима.Стога су гости рекли: „Будите сигурни!“
Француски филозоф Сартр је веровао да постојање претходи суштини.Људска бића не одлучују о својим поступцима на основу утврђене и утврђене људске природе, већ на процесу самопројектовања и самокултивације, и одређују своје постојање збиром низа акција.У смислу развоја каријере и личног раста, људи могу да играју своју субјективну иницијативу, самоуверено бирају своју омиљену каријеру и истрају у борби за успех.У том погледу, мушкарци и жене нису подељени.Ако ставите већи нагласак на „жене“, заборавићете како се постаје „људи“, што може бити консензус остварених елитних жена у аутомобилској индустрији.
У том смислу, аутор се никада не слаже са „Богињиним даном“ и „Краљичиним даном“.Ако жене желе да се баве бољим развојем каријере и окружењем за лични раст, прво морају себе да сматрају „људима“, а не „боговима“ или „краљевима“.У савремено доба, реч „жене”, која је била надалеко позната уз Покрет 4. мај и ширење марксизма, супротстављала је „удате жене” и „неудате жене”, што је управо манифестација слободе и једнакости.
Наравно, не морају сви бити „елитни“, а од жена се не тражи нужно да направе разлику у развоју своје каријере.Све док могу да бирају свој омиљени стил живота и уживају у њему, то је значај овог фестивала.Феминизам треба да омогући женама слободу унутрашњег испуњења и једнак избор.
Аутомобили чине људска бића слободнијима, а жене бољима!Аутомобили чине жене слободним и лепим!
Време поста: мар-10-2023