Масивни СУВ Хонгки ЛС9 лансиран је на кинеско тржиште аутомобила, са најбољим сјајем у послу, 22-инчним точковима као стандардом, великим В8 мотором, веома високом ценом и... четири седишта.
Хонгки је бренд под Фирст Ауто Воркс (ФАВ).Хонгки значи 'црвена застава', отуда и црвени украси на решетки и хауби и на предњим блатобранима и вратима.Хонгкијев систем именовања је компликован.Имају неколико серија.Х/ХС-серија су лимузине средњег и ниског ранга и СУВ возила (Х5, Х7 и Х9/Х9+ седани, ХС5 и ХС7 СУВ-ови), Е-серија су електричне лимузине средњег и високог ранга и СУВ-ови (Е -КМ5, Е-ХС3, Е-ХС9) и Л/ЛС-серија су врхунски аутомобили.И поврх тога: Хонгки тренутно развија врхунску С-серију, која ће укључивати надолазећи супераутомобил Хонгки С9.
Хонгки ЛС7 је један од највећих СУВ-ова на свету.Хајде да упоредимо:
Хонгки ЛС7: 5695/2095/1985, 3309.
САИЦ-Ауди К6: 5099/2014/1784, 2980.
Цадиллац Есцаладе ЕСВ: 5766/2060/1941, 3406.
Форд Екпедитион Мак: 5636/2029/1938, 3343.
Јееп Гранд Цхерокее Л: 5204/1979/1816, 3091.
Само Цадиллац је дужи и само Форд има дуже међуосовинско растојање.Али Цадиллац, Форд и Јееп су све дуже варијанте постојећих аутомобила.Хонгки није.ЛС7 можете добити само у једној величини.Кина је Кина и Хонгки је Хонгки, не бих се много изненадио ако би лансирали Л верзију некада у будућности.
Дизајн је импресиван и упечатљив, очигледно аутомобил за оне који воле да буду виђени.Свуда су сјајне хромиране плоче и украсни делови.
Унутрашњост је пуна праве коже и дрвета.Има два екрана од 12,3 инча, један за инструмент таблу и један за забаву.Нема екрана за сувозача.
Волан је округао и дебео, са Хонгкијевим логотипом 'Златни сунцокрет' у средини.У стара времена, овај лого се користио на врхунским државним лимузинама.Полукружни обод сребрне боје који је стварна сирена, такође се односи на прошлост када су многи луксузни аутомобили имали сличну поставку за контролу сирене.
Име Хонгки угравирано у дрво на вратима.
Веома лепо како су додали још један Хонгки орнамент у средину бројчаника.
Занимљиво је да екран осетљив на додир има само једну опцију боја: црну позадину са златним иконама.Ово је такође референца на ранија времена.
И овај ултра кул 'дисплеј' радија.
Централни тунел се повезује са централном косом са два златна стуба.Сам тунел је обрубљен тамним дрветом са сребрним оквирима.
Јесам ли споменуо да ауто дуг 5.695 метара има само четири седишта?Заиста је тако.Позади су два супер широка и супер луксузна седишта и ништа друго.Нема трећег реда, нема средњег седишта, нити седишта за скок.Седишта се могу преклопити у кревет у авионском стилу, а сваки путник има свој екран од 12,8 инча за забаву.
Седишта су опремљена функцијама као што су грејање, вентилација и масажа.Задњи део такође има систем амбијенталног осветљења од 254 боје.
Екран за забаву позади користи исту црно-златну шему боја као екран за информације и забаву напред.
Два срећна путника могу да понесу гомилу торби за куповину + сандуке баијиу + све остало што им треба.Простор је огроман.Хонгки каже да ће се верзија са шест седишта ускоро придружити линији, али још увек нисмо видели ниједну слику.
Хонгки ЛС7 стоји на шасији са мердевинама старе школе.Снага долази од 4,0 литарског В8 мотора са турбопуњачем са снагом од 360 кс и 500 Нм, што уопште није толико с обзиром на величину аутомобила и 3100 кг тежине празног возила.Мењач је 8-степени аутоматски, а ЛС7 има погон на сва четири точка.Хонгки тврди да има највећу брзину од 200 км/, 0-100 за 9,1 секунду и веома стрму потрошњу горива од 16,4 литара на 100 километара.
Не може се порећи присуство аутомобила.
Време карактера: Ликови са леве стране пишу Цхина Иицхе, Зхонггуо Иицхе, Цхина Фирст Ауто.Фирст Ауто је скраћеница од Фирст Ауто Воркс.У прошлости су многи кинески брендови додавали „Кина“ испред својих брендова, али данас је то веома ретко.Хонгки је вероватно једини бренд који то још увек ради на путничким аутомобилима, иако је и даље прилично уобичајен за брендове комерцијалних возила.Знакови у средини пишу Хонгки, Хонгки, кинеским 'рукописом'.
На крају, хајде да причамо о новцу.Хонгки ЛС7 са четири седишта кошта 1,46 милиона јуана или 215.700 УСД, што га чини далеко најскупљим кинеским аутомобилом који се данас продаје.Исплати се?Па, за масивност сигурно јесте.И за импресиван изглед.Али изгледа да има мало снаге и мало технологије.Али за ЛС7, да ли је бренд заиста најважнији.Хоће ли Хонгћи успети да извуче богате Кинезе из њихове Г-класе?Хајде да сачекамо и видимо.
Даље читање: Ксцар, Аутохом
Време поста: 22.08.2022